L'ansietat per l'autonomia és el coll d'ampolla més gran que restringeix la prosperitat del mercat dels vehicles elèctrics, i el significat darrere de l'anàlisi acurada de l'ansietat per l'autonomia és "curta resistència" i "càrrega lenta". Actualment, a més de la durada de la bateria, és difícil fer progressos importants, per la qual cosa la "càrrega ràpida" i la "sobrecàrrega" són el focus del disseny actual de diverses companyies automobilístiques. Així doncs,800V d'alta tensióva sorgir la plataforma.
Per als consumidors habituals, la plataforma d'alta tensió de 800 V promoguda per les companyies automobilístiques és només un terme tècnic, però com a tecnologia important en el futur, també està relacionada amb l'experiència del consumidor al cotxe, i hauríem de tenir una comprensió general d'aquesta nova tecnologia. Per tant, aquest article durà a terme una anàlisi en profunditat de la plataforma d'alta pressió de 800 V des de diferents aspectes com el principi, la demanda, el desenvolupament i l'aterratge.
Per què necessiteu una plataforma de 800V?
En els darrers dos anys, amb l'augment gradual del nombre de vehicles elèctrics, el nombre de piles de càrrega ha augmentat simultàniament, però la proporció de piles no ha disminuït. A finals del 2020, la "proporció cotxe-pila" dels vehicles de nova energia nacionals és de 2,9:1 (el nombre de vehicles és de 4,92 milions i el nombre de piles de càrrega és d'1,681 milions). El 2021, la proporció de cotxes i pila serà de 3:1, que no disminuirà sinó que augmentarà. El resultat és que el temps de cua és més llarg que el temps de càrrega.
Aleshores, en el cas que el nombre de piles de càrrega no pugui mantenir el ritme, per tal de reduir el temps d'ocupació de les piles de càrrega, la tecnologia de càrrega ràpida és molt necessària.
L'augment de la velocitat de càrrega es pot entendre simplement com l'augment de la potència de càrrega, és a dir, P = U·I en P (P: potència de càrrega, U: tensió de càrrega, I: corrent de càrrega). Per tant, si voleu augmentar la potència de càrrega, manteniu un voltatge o corrent sense canvis, augmentar el voltatge o el corrent pot millorar la potència de càrrega. La introducció de la plataforma d'alt voltatge té com a objectiu millorar l'eficiència de càrrega de l'extrem del vehicle i aconseguir una recàrrega ràpida de l'extrem del vehicle.
La plataforma de 800VPer als vehicles elèctrics, la càrrega ràpida és l'opció principal. Per a les bateries de potència, la càrrega ràpida consisteix essencialment a augmentar el corrent de càrrega de la cel·la, també conegut com a relació de càrrega. Actualment, moltes companyies automobilístiques tenen previst una autonomia de 1000 quilòmetres, però la tecnologia de bateries actual, tot i que està desenvolupada per a bateries d'estat sòlid, també necessita un paquet de bateries de més de 100 kWh, cosa que comportarà un augment del nombre de cel·les. Si es continua utilitzant la plataforma principal de 400 V, el nombre de cel·les paral·leles augmentarà, cosa que provocarà un augment del corrent del bus. Això planteja un gran repte a les especificacions del cable de coure i els tubs de calor.
Per tant, cal canviar l'estructura en sèrie i paral·lel de les cel·les de la bateria, reduir el paral·lel i augmentar la sèrie per tal d'augmentar el corrent de càrrega i mantenir el corrent de la plataforma en un rang de nivell raonable. Tanmateix, a mesura que augmenta el nombre de sèries, augmentarà la tensió final de la bateria. La tensió necessària perquè la bateria de 100 kWh aconsegueixi una càrrega ràpida de 4C és d'uns 800 V. Per tal de ser compatible amb la funció de càrrega ràpida de tots els nivells de models, l'arquitectura elèctrica de 800 V és la millor opció.
Data de publicació: 18 de setembre de 2023