Dos mètodes principals de control de temperatura de sortida i les seves característiques
Actualment, el mode de control automàtic principal del sistema de climatització, hi ha dos tipus principals a la indústria: control automàtic de l’obertura de l’amortidor mixt i el mode d’ajust de compressor de desplaçament variable.
Control automàtic de l’obertura de l’amortidor híbrid
"El mètode per controlar automàticament l'obertura de l'amortidor de mescla" és utilitzar l'amortidor de barreja per barrejar l'aire fred al costat de l'evaporador amb l'aire càlid del costat del nucli per produir una temperatura de compromís. Els defectes d’aquest mode de control són els següents:
1.compressor Té un gran impacte en l'estabilitat de la potència de sortida del motor.
2. Continuar treballant en l'estat de refrigeració excessiva, per tal de compensar la baixa temperatura de l'aire causada per una forta refrigeració, cal barrejar l'aire càlid amb ell, de fet, amb un gran malbaratament de potència.
3. L’amortidor de control de la temperatura de l’aire condicionat automàtic s’ha d’ajustar contínuament durant l’ús, cosa que requereix una durabilitat molt elevada i una elevada taxa de fallada del motor.
Mode d’ajust del compressor de desplaçament variable
"Mode d'ajust de compressor de desplaçament variable" es troba a través del desplaçament variablecompressor Control de canvi de desplaçament, per aconseguir el canvi de la capacitat de refrigeració. Els seus problemes es reflecteixen principalment en l’elevat cost dels compressors de desplaçament variables i és difícil dur a terme la transformació del sistema d’automatització per a models bàsics que no estan equipats amb sistemes de condicionament automàtic de control.
Mode de control de temperatura variable Descripció característica
Els problemes tècnics que s’han de resoldre pel “mode de control de temperatura variable” són: proporciona un mètode de càlcul lògic de control de temperatura, que no augmenta cap cost a partir del sistema tradicional d’aire condicionat, només a través dels mitjans de control del compressor, per aconseguir més energia -Lesca de control de la temperatura i eviteu elcompressor Per treballar en l’interval de refrigeració excessiu ineficient durant molt de temps. Redueix el nombre de compressor activat i desactivat, quan la refrigeració és suficient, augmentant adequadament la temperatura de tall del compressor llegida pel sensor de temperatura de la superfície de l’evaporador, l’objectiu d’augmentar adequadament la temperatura de la superfície de l’evaporador és aconseguir el propòsit d’augmentar adequadament La temperatura de la superfície de l’evaporador, en lloc d’utilitzar l’aire calent per barrejar l’aire fred com el mètode tradicional de control automàtic de l’aire condicionat, per tal de reduir el consum de consum de combustible del sistema d’aire condicionat automobilístic càrrega completa.
Entrada de control
Per assolir el propòsit anterior de "baix cost, alt rendiment i consum d'energia inferior", s'adopten les solucions tècniques següents per controlar el punt de tall del compressor amb temperatura variable. Les seves principals entrades de senyal són les següents:
La temperatura exterior és llegida pel sensor de temperatura exterior;
Llegiu la temperatura ambient pel sensor de temperatura ambient;
La intensitat del sol es llegeix pel sensor d’intensitat de la llum solar;
El sensor de temperatura de l’evaporador llegeix la temperatura de la superfície de l’evaporador;
La xarxa de bus del vehicle proporciona senyals del motor i del vehicle com la temperatura de l’aigua del motor i la velocitat del vehicle per compensar la posterior calibració.
Observacions de tancament
Control de temperatura variable Sistema de condicionament d'aire per al mode d'ajust de la sortida d'aire és controlar el rang de temperatura de funcionament del compressor per fer que la temperatura de la temperatura de la superfície de l'evaporador sigui una temperatura similar a la temperatura requerida. Durant tot aquest procés, l’amortidor de barreja es fixa en la posició més freda, sense barrejar l’aire càlid.
Posada: 07 d'octubre-2023