Guia de lectura
Pot haver -hi moltes raons perquè el motor del compressor es cremi, que pot provocar les causes comunes de la cremada del motor del compressor: operació de sobrecàrrega, inestabilitat de tensió, falla d’aïllament, fallada del suport, sobreescalfament, problemes d’inici, desequilibri de corrent, contaminació ambiental, disseny o fabricació defectes. Per evitar elcompressorMotor From Burning, és necessari tenir un disseny raonable del sistema, un funcionament i un manteniment normals, una inspecció regular i un treball de manteniment per assegurar el funcionament estable del motor dins d’un rang de càrrega segura. Si hi ha alguna anormalitat, s’han de prendre mesures a temps per comprovar i reparar el problema per evitar la crema del motor.
Les raons per les quals el motor del compressor es crema
1. Funcionament de sobrecàrrega: elcompressorEs corre durant molt de temps més enllà de la seva càrrega nominal, cosa que pot provocar que el motor es sobreescalfés i, finalment, es cremi. Això pot ser causat per factors com el disseny del sistema raonable, els errors operatius o els augments sobtats de la càrrega.
2. Inestabilitat de tensió: si la tensió de subministrament fluctua molt, superant el rang de tensió nominal del motor, el motor pot sobreescalfar i danyar.
3. Falla d’aïllament: si el material d’aïllament dins del motor està danyat, pot fer que el corrent flueixi per un camí anormal, provocant que el motor s’escalfi i es cremi.
4 Falla de coixinet: el coixinet és una part important de l’operació del motor, si el dany del coixinet o la mala lubricació, augmentarà la càrrega del motor, donant lloc a un sobreescalfament del motor o fins i tot cremat.
5. Sobreescalfament: el funcionament a llarg termini, la temperatura ambient elevada, la mala dissipació de calor i altres factors poden provocar un sobreescalfament del motor, provocant finalment la cremada.
6. Problema inicial: si el motor comença amb freqüència o el procés inicial és anormal, pot provocar un augment del corrent, cosa que farà que el motor es cremi.
7. Desequilibri actual: al motor trifàsic, si el corrent trifàsic no es desequilibra, provocarà un funcionament inestable del motor, que pot causar sobreescalfament i danys.
8. Contaminació ambiental: Si el motor està exposat a: pols, humitat, gasos corrosius i altres entorns durs, pot afectar el funcionament normal del motor i, finalment, conduir a la cremada.
Com substituir -lo
Abans de substituir un nou compressor, el millor és realitzar una inspecció exhaustiva del sistema per identificar i solucionar qualsevol problema i assegurar -se que el noucompressor Pot funcionar en un sistema net i net. Es fan una sèrie de passos per assegurar -se que el sistema es pot restaurar de manera segura i eficaç al funcionament normal.
1. Apagueu i seguretat: primer, assegureu -vos de desconnectar la font d'alimentació per assegurar un funcionament segur. Apagueu l’alimentació al sistema de refrigerants per evitar xocs elèctrics i altres riscos de seguretat.
2. Refrigerant buit: utilitzeu equips de recuperació de refrigerants professionals per descarregar el refrigerant que quedi al sistema. Això ajuda a prevenir les fuites de refrigerants i la contaminació ambiental.
3. Desmuntatge i neteja: desmunta el compressor cremat o mal funcionant i netegeu a fons la resta del sistema de refrigerants, inclòs el condensador, l’evaporador i les canonades. Això ajuda a eliminar els contaminants i impedeix afectar el rendiment dels nous equips.
4. Substituïu el compressor: substituïu el compressor per un de nou i assegureu -vos que el model i les especificacions siguin adequades per al sistema. Abans de substituir el compressor, assegureu -vos que s’inspeccionin altres components del sistema per assegurar -se que no estiguin danyats ni contaminats.
5. Extracció del buit del sistema: abans de muntar un nou compressor, l’aire i les impureses del sistema es descarreguen mitjançant una bomba de buit per assegurar el buit i l’estabilitat dins del sistema.
6. Ompliu el refrigerant: després de confirmar el buit del sistema, ompliu el tipus i la quantitat de refrigerant adequats segons les recomanacions del fabricant. Assegureu -vos que el refrigerant es carregui a la pressió i la quantitat correctes.
7. Comprovació i prova del sistema: Després d’instal·lar el nou compressor, comproveu i poseu a prova el sistema per assegurar el funcionament normal del sistema. Comproveu la pressió, la temperatura, el flux i altres paràmetres per assegurar -vos que no hi hagi fuites ni altres anomalies.
8. Inicieu el sistema: després de confirmar que tot és normal, podeu reiniciar el sistema de refrigerants. Supervisar el funcionament del sistema per assegurar l'estabilitat del sistema.
Posada de temps: 21 de setembre de 2013