El ràpid creixement de la nova energia nacional i l'enorme espai de mercat també ofereixen un escenari perquè els fabricants líders de gestió tèrmica local es posin al dia.
En l'actualitat, el clima de baixes temperatures sembla ser el major enemic naturalvehicles elèctrics,i els descomptes de resistència a l'hivern segueixen sent la norma al sector. Un dels motius principals és que l'activitat de la bateria disminueix a baixes temperatures, el rendiment disminueix i l'altra és que l'ús d'aire condicionat calent augmentarà el consum d'energia.
Hi ha una visió de la indústria que, abans de l'avenç en la tecnologia de bateries existents, la bretxa real en la vida útil de la bateria a baixa temperatura és el sistema de gestió tèrmica.
Concretament, quines són les vies tècniques i els actors del sector de la gestió tèrmica? Com evolucionaran les tecnologies rellevants? Quina és la capacitat del mercat? Quines són les oportunitats de substitució localitzada?
Segons la divisió del mòdul, el sistema de gestió tèrmica de l'automòbil inclou la gestió tèrmica de la cabina, la gestió tèrmica de la bateria, la gestió tèrmica del motor elèctric en tres parts.
Bomba de calor o PTC? Companyia de cotxes: els vull tots
Sense la font de calor del motor, els vehicles d'energia nova han de buscar "ajuda estrangera" per produir calor. Actualment, el PTC i la bomba de calor són la principal "ajuda exterior" per als vehicles de nova energia.
El principi de l'aire condicionat PTC i l'aire condicionat de la bomba de calor és diferent principalment perquè la calefacció PTC és "fabricant calor", mentre que les bombes de calor no produeixen calor, sinó només "porters".
L'error més gran de PTC és el consum d'energia. L'aire condicionat amb bomba de calor sembla que pot aconseguir l'efecte de la calefacció d'una manera més eficient energèticament.
Força principal: bomba de calor integrada
Per simplificar les canonades i reduir l'empremta espacial del sistema de gestió tèrmica, han sorgit components integrats, com ara la vàlvula de vuit vies utilitzada per Tesla al Model Y. La vàlvula de vuit vies integra múltiples components del sistema de gestió tèrmica, i precisament controla el funcionament de cada component mitjançant l'ordinador de bord per aconseguir un funcionament eficient del mode de treball del sistema de gestió tèrmica.
"Botiga centenària": International Tier1 agafa activament el mercat
Durant molt de temps, les empreses líders internacionals han dominat els components bàsics clau en el procés de combinació de vehicles i tenen un fortsistema de gestió tèrmicacapacitat de desenvolupament, de manera que tenen forts avantatges tècnics en la integració del sistema.
Actualment, la quota de mercat global de la indústria de la gestió tèrmica està ocupada principalment per marques estrangeres, Denso, Han, MAHle, Valeo quatre "gegants" junts representen més del 50% del mercat global de gestió tèrmica de l'automòbil.
Amb l'acceleració del procés d'electrificació de la indústria de l'automòbil, amb l'avantatge de la tecnologia de primer moviment i la fundació del mercat, els gegants han entrat gradualment al camp de la gestió tèrmica de vehicles d'energia nova des del camp tradicional de la gestió tèrmica de l'automoció.
Els més tardans a la part superior: integració de components i sistemes, joc a la dimensió nacional de nivell 2
Els fabricants nacionals tenen principalment alguns productes individuals més madurs a les peces de gestió tèrmica, com ara els productes de vàlvules de Sanhua, el compressor d'aire condicionat d'Aotecar, l'intercanviador de calor de Yinlun, la canonada d'alta pressió de diòxid de carboni mecànica i elèctrica Kelai.
oportunitats alternatives locals
El 2022, la nova indústria energètica continua experimentant un creixement explosiu. El ràpid desenvolupament de l'electrificació ha generat nombroses subdivisions i ha aportat grans oportunitats i increments a molts mercats, inclosa la nova indústria de gestió tèrmica de l'energia.
El 2025, s'espera que el mercat global de gestió tèrmica de vehicles d'energia nova arribi als 120.000 milions de iuans. Entre ells, s'espera que l'espai de mercat de la indústria de gestió tèrmica dels vehicles de passatgers de nova energia domèstica arribi als 75.700 milions de iuans.
El ràpid desenvolupament de l'electrificació ha generat nombroses subdivisions i ha aportat grans oportunitats i increments a molts mercats, inclosa la nova indústria de gestió tèrmica de l'energia.
El 2025, s'espera que el mercat global de gestió tèrmica de vehicles d'energia nova arribi als 120.000 milions de iuans. Entre ells, s'espera que l'espai de mercat de la indústria de gestió tèrmica dels vehicles de passatgers de nova energia domèstica arribi als 75.700 milions de iuans.
En comparació amb els fabricants estrangers, els fabricants nacionals de gestió tèrmica de vehicles d'energia nova tenen més suport local i efecte d'escala.
Hora de publicació: 23-12-2023