El ràpid creixement de les noves energies nacionals i l'enorme espai de mercat també proporcionen un escenari perquè els fabricants locals líders en gestió tèrmica es posin al dia.
Actualment, les baixes temperatures semblen ser el pitjor enemic natural devehicles elèctrics,i els descomptes en resistència hivernal continuen sent la norma a la indústria. Una de les principals raons és que l'activitat de la bateria disminueix a baixes temperatures, el rendiment disminueix, i l'altra és que l'ús d'aire condicionat calent augmentarà el consum d'energia.
Hi ha una opinió de la indústria que, abans dels avenços en la tecnologia de bateries existent, la veritable bretxa en la durada de la bateria a baixa temperatura és el sistema de gestió tèrmica.
Concretament, quines són les vies tècniques i els actors de la indústria de la gestió tèrmica? Com evolucionaran les tecnologies rellevants? Quina és la capacitat del mercat? Quines són les oportunitats per a la substitució localitzada?
Segons la divisió de mòduls, el sistema de gestió tèrmica de l'automoció inclou la gestió tèrmica de la cabina, la gestió tèrmica de la bateria i la gestió tèrmica del motor elèctric en tres parts.
Bomba de calor o PTC? Companyia de cotxes: Les vull totes
Sense la font de calor del motor, els vehicles de nova energia necessiten buscar "ajuda estrangera" per produir calor. Actualment, el PTC i la bomba de calor són la principal "ajuda estrangera" per als vehicles de nova energia.
El principi de l'aire condicionat PTC i l'aire condicionat amb bomba de calor és diferent principalment en què la calefacció PTC és "fabricació de calor", mentre que les bombes de calor no produeixen calor, sinó només "portadors" de calor.
El pitjor error de PTC és el consum d'energia. L'aire condicionat amb bomba de calor sembla ser capaç d'aconseguir l'efecte de la calefacció d'una manera més eficient energèticament.
Força principal: bomba de calor integrada
Per simplificar les canonades i reduir l'espai ocupat pel sistema de gestió tèrmica, han sorgit components integrats, com ara la vàlvula de vuit vies que utilitza Tesla al Model Y. La vàlvula de vuit vies integra múltiples components del sistema de gestió tèrmica i controla amb precisió el funcionament de cada component a través de l'ordinador de bord per aconseguir un funcionament eficient del mode de treball del sistema de gestió tèrmica.
"Botiga centenària": International Tier1 conquista activament el mercat
Durant molt de temps, les empreses líders internacionals han dominat els components bàsics clau en el procés d'acoblament de vehicles i tenen una sòlida reputació general.sistema de gestió tèrmicacapacitat de desenvolupament, de manera que tenen forts avantatges tècnics en la integració de sistemes.
Actualment, la quota de mercat global de la indústria de la gestió tèrmica està ocupada majoritàriament per marques estrangeres. Denso, Han, MAHle i Valeo, quatre "gegants", representen junts més del 50% del mercat global de la gestió tèrmica de l'automoció.
Amb l'acceleració del procés d'electrificació de la indústria de l'automoció, amb l'avantatge de la tecnologia de primer moviment i la base del mercat, els gegants han entrat gradualment en el camp de la nova gestió tèrmica dels vehicles energètics des del camp tradicional de la gestió tèrmica de l'automoció.
Els que arriben tard al capdavant: integració de components i sistemes, joc d'actualització domèstic de Tier2
Els fabricants nacionals tenen principalment alguns productes individuals més madurs en les peces de gestió tèrmica, com ara els productes de vàlvules de Sanhua, el compressor d'aire condicionat d'Aotecar, l'intercanviador de calor de Yinlun i la canonada d'alta pressió de diòxid de carboni mecànica i elèctrica de Kelai.
oportunitats alternatives locals
El 2022, la nova indústria energètica continua experimentant un creixement explosiu. El ràpid desenvolupament de l'electrificació ha generat nombroses subdivisions i ha aportat enormes oportunitats i increments a molts mercats, inclosa la nova indústria de la gestió tèrmica de l'energia.
Es preveu que el mercat mundial de gestió tèrmica de vehicles de nova energia arribi als 120.000 milions de iuans el 2025. Entre aquests, s'espera que l'espai del mercat nacional de la indústria de gestió tèrmica de vehicles de passatgers de nova energia arribi als 75.700 milions de iuans.
El ràpid desenvolupament de l'electrificació ha generat nombroses subdivisions i ha aportat enormes oportunitats i increments a molts mercats, inclosa la nova indústria de la gestió tèrmica de l'energia.
Es preveu que el mercat mundial de gestió tèrmica de vehicles de nova energia arribi als 120.000 milions de iuans el 2025. Entre aquests, s'espera que l'espai del mercat nacional de la indústria de gestió tèrmica de vehicles de passatgers de nova energia arribi als 75.700 milions de iuans.
En comparació amb els fabricants estrangers, els fabricants nacionals de gestió tèrmica de vehicles d'energia nova tenen més suport local i efecte d'escala.
Data de publicació: 23 de desembre de 2023