Guia de lectura
Des de l’augment de nous vehicles energètics, Compressors de climatització automobilístics També han sofert grans canvis: s'ha cancel·lat l'extrem frontal de la roda d'accionament i s'ha afegit un motor d'accionament i un mòdul de control independent.
Tanmateix, com que la bateria de corrent continu s’utilitza en vehicles elèctrics, si voleu conduir el treball normal i estable del motor, heu d’utilitzar el mòdul de control (inversor) per convertir el corrent directe en corrent altern. És a dir, a través del dispositiu de control de tensió del mòdul de control, el voltatge de control de la modulació del pols del cicle de treball s’afegeix al seu torn segons una determinada regla.
Quan el corrent d’alta tensió de corrent continu passa pel inversor, el corrent de CA sinusoïdal trifàsic es forma a l’extrem de sortida per assegurar el funcionament suau del motor síncron de l’imant permanent trifàsic i generar un parell suficient per conduir el compressor.
28cc/r134a/dc 48v-600v
Des de l’aspecte sol, és difícil associar -lo amb el compressor. Però en el seu cor, o coneixem el compressor de desplaçament.
A causa de la seva baixa vibració, baix soroll, vida de servei llarg, pes lleuger, alta velocitat, alta eficiència, mida petita i molts altres avantatges, s’utilitza àmpliament en nous vehicles elèctrics energètics.
Els components bàsics d’un compressor de desplaçament consisteixen en dos vòrtexs d’entrellaç:
Un disc de desplaçament fix (fixat al marc);
Un disc de desplaçament rotatiu (impulsat directament per un motor elèctric per fer un petit moviment de rotació al voltant d’un disc de desplaçament fix). Com que les seves línies són les mateixes, es combinen per 180 ° esglaonades, és a dir, l’angle de fase és de 180 ° diferent.
Quan el motor d'accionament gira per conduir el disc de vòrtex, el gas de refrigeració és xuclat a la part exterior del disc de vòrtex a través de l'element del filtre. Amb la rotació de l’eix d’accionament, el disc de vòrtex funciona segons la pista del disc de desplaçament fix.
El gas de refrigeració es comprimeix gradualment a les sis cavitats de compressió en forma de creixent compostes pels discos de desplaçament en moviment i fix. Finalment, el gas de refrigeració comprimit es descarrega contínuament des del forat central del disc de desplaçament fix a través de la placa de la vàlvula.
Com que la cambra de treball és gradualment més petita des de fora fins a l'interior i en diferents condicions de compressió, garanteix que elScroll Compressorpot inhalar, comprimir i esgotar contínuament. I el disc de desplaçament es pot utilitzar per a una revolució de fins a 9000 ~ 13000R/min, la sortida de desplaçament gran és suficient per garantir els requisits de la refrigeració de la climatització del vehicle.
A més, el compressor de desplaçament no necessita una vàlvula d’entrada, només una vàlvula d’escapament, que pot simplificar l’estructura del compressor, eliminar la pèrdua de pressió d’obrir la vàlvula d’aire i millorar l’eficiència de compressió.
Posada Posada: 05-2023 d'octubre