Guia de lectura
Des de l'auge dels vehicles de nova energia, compressors d'aire condicionat d'automòbils també han patit grans canvis: l'extrem davanter de la roda motriu s'ha cancel·lat i s'han afegit un motor d'accionament i un mòdul de control independent.
Tanmateix, com que la bateria de CC s'utilitza en vehicles elèctrics, si voleu conduir el treball normal i estable del motor, heu d'utilitzar el mòdul de control (inversor) per convertir el corrent continu en corrent altern. És a dir, mitjançant el dispositiu de control de tensió del mòdul de control, la tensió de control de modulació de pols del cicle de treball s'afegeix al seu torn segons una determinada regla.
Quan el corrent d'alta tensió de CC travessa l'inversor, el corrent alterna sinusoïdal trifàsic es forma a l'extrem de sortida per garantir el bon funcionament del motor síncron d'imant permanent trifàsic i generar un parell suficient per impulsar el compressor.
28CC/R134a/DC 48V-600V
Només per l'aspecte, és difícil associar-lo amb el compressor. Però en el seu cor, o estem familiaritzats amb l'amic ------ compressor de desplaçament.
A causa de la seva baixa vibració, baix soroll, llarga vida útil, pes lleuger, alta velocitat, alta eficiència, mida petita i molts altres avantatges, s'utilitza àmpliament en vehicles elèctrics d'energia nova.
Els components bàsics d'un compressor scroll consisteixen en dos vòrtexs entrellaçats:
Un disc de desplaçament fix (fixat al marc);
Un disc de desplaçament giratori (accionat directament per un motor elèctric per fer un petit moviment de rotació al voltant d'un disc de desplaçament fix). Com que les seves línies són les mateixes, es combinen per 180° esglaonats, és a dir, l'angle de fase és 180° diferent.
Quan el motor d'accionament gira per conduir el disc de vòrtex, el gas de refrigeració és aspirat a la part exterior del disc de vòrtex a través de l'element de filtre. Amb la rotació de l'eix motriu, el disc vòrtex funciona segons la pista del disc de desplaçament fix.
El gas de refrigeració es comprimeix gradualment a les sis cavitats de compressió en forma de mitja lluna compostes pels discs de desplaçament mòbils i fixos. Finalment, el gas de refrigeració comprimit es descarrega contínuament des del forat central del disc de desplaçament fix a través de la placa de la vàlvula.
Com que la cambra de treball és gradualment més petita des de l'exterior cap a l'interior i en diferents condicions de compressió, assegura que elcompressor de desplaçamentpot inhalar, comprimir i escapar contínuament. I el disc de desplaçament es pot utilitzar fins a 9000 ~ 13000r/min de revolució, la sortida de gran desplaçament és suficient per garantir els requisits de refrigeració de l'aire condicionat del vehicle.
A més, el compressor de desplaçament no necessita una vàlvula d'admissió, només una vàlvula d'escapament, que pot simplificar l'estructura del compressor, eliminar la pèrdua de pressió d'obrir la vàlvula d'aire i millorar l'eficiència de compressió.
Hora de publicació: Oct-05-2023