Urban NOA té una base de demanda explosiva i les capacitats Urban NOA seran clau per a la competència per a la conducció intel·ligent en els propers anys
La NOA d’alta velocitat promou la taxa de penetració de NOA global i Urban NOA s’ha convertit en una elecció inevitable perquè els OEM puguin competir en la següent etapa de la conducció assistida
El 2023, el volum de vendes de models NOA estàndard per a vehicles de passatgers a la Xina ha avançat per salts i límits, i la taxa de penetració de NOA ha mostrat una tendència a l’alça constant. De gener a setembre de 2023, la taxa de penetració de NOA d'alta velocitat va ser del 6,7%, un augment de 2,5pct. La taxa de penetració urbana NOA va ser del 4,8%, un augment de 2,0pct. Es preveu que la penetració de NOA d'alta velocitat sigui propera al 10% i s'espera que Urban NOA superi el 6% el 2023.
El nombre de cotxes nous lliurats amb NOA estàndard fins al 2023 creix fortament.Tecnologia domèstica d'alta velocitat NOA Ha madurat i promogut la taxa de penetració de NOA global, i la disposició de la Urban NOA és una elecció inevitable per als fabricants OEM en la següent etapa en el camp de la conducció assistida. El desenvolupament de la tecnologia NOA d’alta velocitat sol ser madur i el preu dels models relacionats amb NOA d’alta velocitat té una tendència a la baixa evident.
Els models importants estimulen l’atenció i el reconeixement del mercat de la NOA urbana, i el 2024 s’espera que es converteixi en el primer any de la Urban NOA domèstica.
La conducció intel·ligent s’ha convertit en una consideració important per a molts usuaris per comprar un cotxe, que ha promogut molt la consciència i l’acceptació de la NOA urbana al mercat.
Layout City NOA s'ha convertit en l'elecció actual de les empreses d'automòbils domèstiques, la majoria de les quals aterraran a finals de 2023 i es preveu que el 2024 es converteixi en el primer any de la ciutat nacional NOA.
Tend
El radar d’ona mil·límetre muntada en vehicles complementa bé altres sensors i és una part important de la capa de percepció
El radar d’ona mil·límetre és una mena de sensor de radar que utilitza ones electromagnètiques amb una longitud d’ona d’1-10mm i una freqüència de 30-300GHz com a ones de radiació. El camp de l’automoció és l’escenari d’aplicació més gran del radar d’ona mil·límetre actualment, principalment per aConducció auxiliar i monitorització de la cabina.
La precisió del reconeixement del radar d’ona mil·limètrica, la distància de reconeixement i el preu d’unió es troben entre LiDAR, el radar d’ultrasons i la càmera, és un bon complement per a altres sensors de vehicles, junts per formar el sistema de percepció dels vehicles intel·ligents.
"CMOS+AIP+SOC" i radar d'ona mil·límetre 4D impulsen la indústria sobre el punt crític del desenvolupament a gran escala
El procés de xip MMIC s'ha convertit en l'era CMOS i la integració del xip és més elevada i la mida i el cost es redueixen
CMOSMMIC està més integrat, aportant avantatges de cost, volum i cicle de desenvolupament.
AIP (antena empaquetada) millora encara més la integració del radar d’ona mil·límetre, reduint la seva mida i el seu cost
AIP (AntennainPackage, Antena de paquets) és integrar l'antena transceptorSolució tècnica Per promoure el radar d’ona mil·límetre a una integració més alta. Atès que la zona general es redueix molt i la necessitat de materials de PCB d'alta freqüència es desvia, la tecnologia AIP ha provocat el naixement de radars d'ona mil·límetre més petits i menys costosos. Al mateix temps, el disseny més compacte i integrat fa que el camí des del xip fins a l’antena sigui més curt, aportant un consum d’energia menor i una major eficiència, però l’ús d’antenes petites comportarà un rang de detecció de radar reduït i una resolució angular.
El xip SOC del radar d’ona mil·límetre obre l’era d’alta integració, miniaturització, plataforma i serialització
Sota el fons que la tecnologia CMOS i la tecnologia d'envasos AIP del radar d'ona mil·límetre són madures i àmpliament utilitzades, el radar d'ona mil·límetre ha evolucionat gradualment des de mòduls separats fins a "SOC de radar d'ona mil·límetre" amb mòduls altament integrats.
El desenvolupament de SOC de radar d’ona mil·limètrica i la producció a gran escala és difícil, dominen la tecnologia bàsica i la producció massiva estable de fabricants de xips de radar tenen una forta competitivitat.
Els fabricants de xips de radar d’ones mil·limètriques que dominen la tecnologia bàsica i que la producció massiva estable compartiran més quota de mercat en el futur.
El ràpid creixement de la demanda deConducció autònoma, Els escenaris de substitució i extensió domèstica obre l’espai del mercat.
Combinats amb els costos reduïts del sensor i el rendiment millorat, les solucions multi-fusió són més competitives a llarg termini que la visió pura.
La ruta de fusió multi-sensor és més estable que l’esquema de visió pura en escenaris de conducció complexos. L’esquema de visió pura té els problemes següents: fàcil d’afectar la llum ambiental, la dificultat de desenvolupament d’algoritmes i una gran quantitat de dades necessàries per a l’entrenament, la capacitat de modificació espacial i la baixa fiabilitat davant d’escenes fora de les dades de formació.
L’acceleració de la penetració automàtica de la conducció ha promogut l’augment de la capacitat de càrrega del radar d’ona mil·límetre i l’espai del mercat futur és considerable
El radar d’ona mil·límetre domèstica es va iniciar en el creixement sincrònic de la “escala global dels vehicles de muntatge” i el “volum de transport de bicicletes”, i el creixement continu de la base de demanda ha fet que l’espai del mercat del radar d’ones mil·limètriques continuï obrint -se.
D’una banda, als nous models llançats pels OEMS, la funció de conducció auxiliar s’ha convertit gradualment en estàndard i ha provocat el creixement general de vehicles equipats amb radar d’ona mil·límetre.
D'altra banda, en el context de la penetració accelerada deGlobal L2 i per sobre dels nivells de conducció automàtica, hi ha un gran espai per al creixement del nombre de bicicletes de radar d'ona mil·límetre.
El mercat de les onades mil·límetres de la cabina està madurant gradualment i s'espera que es converteixi en el següent pol de creixement de la indústria
El radar d’ona mil·limètrica a la cabina es convertirà en un nou punt de vista. La cabina intel·ligent s’ha convertit en un dels punts calents de la futura competició de cotxes intel·ligents, i el radar d’ona mil·límetre instal·lat al terrat de la cabina pot detectar i identificar tota l’àrea i l’objectiu sencer i no es veu afectat pel blindatge.
El nou Codi d’avaluació de vehicles de la Xina (C-NCAP) i l’Administració Nacional de Seguretat del Trànsit a Carreteres (NHTSA) també estan treballant en noves regles que ordenarien la instal·lació d’un “sistema d’alerta precoç” a les cabines per alertar la gent per comprovar el seient posterior, especialment per a nens.
Posat: 13-2024 de gener