Urban NOA té una base de demanda explosiva i les capacitats urbanes NOA seran clau per a la competència per a la conducció intel·ligent en els propers anys.
El NOA d'alta velocitat promou la taxa de penetració global del NOA, i el NOA urbà s'ha convertit en una opció inevitable per als OEM per competir en la següent etapa de conducció assistida.
El 2023, el volum de vendes dels models NOA estàndard per a vehicles de passatgers a la Xina ha avançat a passos de gegant i la taxa de penetració de NOA ha mostrat una tendència constant a l'alça. De gener a setembre de 2023, la taxa de penetració de NOA d'alta velocitat va ser del 6,7%, un augment del 2,5%. La taxa de penetració de NOA urbana va ser del 4,8%, un augment del 2,0%. S'espera que la penetració de NOA d'alta velocitat sigui propera al 10% i s'espera que la NOA urbana superi el 6% el 2023.
El nombre de cotxes nous lliurats amb NOA estàndard fins al 2023 està creixent amb força.Tecnologia NOA domèstica d'alta velocitat ha madurat i promogut la taxa de penetració general de NOA, i la disposició de la NOA urbana és una opció inevitable per als OEM en la següent etapa en el camp de la conducció assistida. El desenvolupament de la tecnologia NOA d'alta velocitat tendeix a ser madur i el preu dels models relacionats equipats amb NOA d'alta velocitat té una tendència a la baixa evident.
Els models importants estimulen l'atenció i el reconeixement del mercat del NOA urbà, i s'espera que el 2024 es converteixi en el primer any del NOA urbà domèstic.
La conducció intel·ligent s'ha convertit en una consideració important per a molts usuaris a l'hora de comprar un cotxe, fet que ha promogut molt la consciència i l'acceptació del NOA urbà al mercat.
La ciutat de disseny NOA s'ha convertit en l'opció actual de les companyies d'automòbils nacionals principals, la majoria de les quals aterraran a finals de 2023, i s'espera que el 2024 es converteixi en el primer any de la ciutat nacional NOA.
Tendència 3: radar d'ona mil·limètrica SoC, accelera la penetració del radar d'ona mil·limètrica "quantitat i qualitat"
El radar d'ones mil·límetres muntat en vehicles complementa bé altres sensors i és una part important de la capa de percepció
El radar d'ona mil·limètrica és una mena de sensor de radar que utilitza ones electromagnètiques amb una longitud d'ona d'1-10 mm i una freqüència de 30-300 GHz com a ones de radiació. El camp de l'automoció és l'escenari d'aplicació més gran del radar d'ones mil·limètriques actualment, principalment perconducció auxiliar i control de la cabina.
La precisió del reconeixement del radar d'ona mil·limètrica, la distància de reconeixement i el preu unitari es troben entre Lidar, radar ultrasònic i càmera, és un bon complement per a altres sensors de vehicles, junts per formar el sistema de percepció dels vehicles intel·ligents.
"CMOS + AiP + SoC" i el radar d'ones mil·límetres 4D empenyen la indústria sobre el punt crític del desenvolupament a gran escala
El procés de xip MMIC s'ha desenvolupat a l'era CMOS i la integració del xip és més alta i la mida i el cost es redueixen
CMOSMMIC està més integrat, aportant avantatges de costos, volum i cicle de desenvolupament.
AiP (antena empaquetada) millora encara més la integració del radar d'ona mil·limètrica, reduint la seva mida i cost
AiP (AntennainPackage, antena del paquet) és integrar l'antena del transceptor, el xip MMIC i el xip de processament especial del radar en el mateix paquet, que és unsolució tècnica promoure el radar d'ona mil·limètrica a una major integració. Atès que l'àrea total es redueix considerablement i s'evita la necessitat de materials PCB d'alta freqüència, la tecnologia AiP ha donat lloc al naixement de radars d'ones mil·límetres més petits i menys costosos. Al mateix temps, el disseny més compacte i integrat fa que el camí des del xip fins a l'antena sigui més curt, aportant un menor consum d'energia i una major eficiència, però l'ús d'antenes petites conduirà a un rang de detecció de radar reduït i una resolució angular.
El xip SoC de radar d'ona mil·limètrica obre l'era d'alta integració, miniaturització, plataforma i serialització
Sota el rerefons que la tecnologia CMOS i la tecnologia d'envasament AiP del radar d'ones mil·limètriques són madures i àmpliament utilitzades, el radar d'ones mil·limètriques ha evolucionat gradualment de mòduls separats a "SoC de radar d'ona mil·limètrica" amb mòduls altament integrats.
El desenvolupament de SoC de radar d'ona mil·limètrica i la producció a gran escala és difícil, dominar la tecnologia bàsica i la producció massiva estable dels fabricants de xips de radar tenen una forta competitivitat.
Els fabricants de xips de radar d'ona mil·limètrica que dominen la tecnologia bàsica i poden produir una producció massiva estable compartiran més quota de mercat en el futur.
El ràpid creixement de la demanda deconducció autònoma, els escenaris de substitució i extensió domèstica obren espai de mercat.
Combinades amb la reducció dels costos del sensor i un rendiment millorat, les solucions de fusió múltiple són més competitives a llarg termini que la visió pura.
La ruta de fusió multisensor és més estable que l'esquema de visió pura en escenaris de conducció complexos. L'esquema de visió pura té els problemes següents: fàcil de ser afectat per la llum ambiental, dificultat per al desenvolupament d'algorismes i gran quantitat de dades necessàries per a l'entrenament, capacitat de modelització espacial dèbil i poca fiabilitat davant d'escenes fora de les dades d'entrenament.
L'acceleració de la penetració de la conducció automàtica ha promogut l'augment de la capacitat de càrrega del radar d'ones mil·límetres i l'espai del mercat futur és considerable
El radar d'ona mil·limètrica domèstica va marcar el creixement sincrònic de l'"escala general de vehicles de muntatge" i el "volum de transport de bicicletes", i el creixement continu de la base de demanda ha fet que l'espai de mercat del radar d'ona mil·limètrica i els xips continuï obrint-se.
D'una banda, en els nous models llançats pels OEM, la funció de conducció auxiliar s'ha convertit gradualment en estàndard i ha provocat el creixement a escala global dels vehicles equipats amb radar d'ona mil·limètrica.
D'altra banda, en el context de la penetració accelerada deL2 global i nivells superiors de conducció automàtica, hi ha un gran marge de creixement en el nombre de bicicletes de radar d'ones mil·límetres.
El mercat d'ones mil·límetres de la cabina està madurant gradualment i s'espera que es converteixi en el proper pol de creixement de la indústria
El radar d'ones mil·limètriques a la cabina es convertirà en un nou punt d'accés. La cabina intel·ligent s'ha convertit en un dels punts calents de la futura competició de cotxes intel·ligents, i el radar d'ona mil·limètrica instal·lat al sostre de la cabina pot detectar i identificar tota l'àrea i tot l'objectiu, i no es veu afectat pel blindatge.
El Nou Codi d'Avaluació de Vehicles de la Xina (C-NCAP) i l'Administració Nacional de Seguretat del Trànsit (NHTSA) també estan treballant en noves regles que obligarien la instal·lació d'un "sistema d'alerta primerenca" a les cabines per alertar a la gent que revisi el seient del darrere, especialment per als nens.
Hora de publicació: 13-gen-2024