No es recomana fer funcionar l'aire condicionat mentre es carrega
Molts propietaris poden pensar que el vehicle també es descarrega mentre es carrega, cosa que provocarà danys a la bateria d'alimentació. De fet, aquest problema s'ha considerat al començament del disseny de vehicles de nova energia: quan el cotxe es carrega, el vehicle VCU (controlador del vehicle) carregarà part de l'electricitat per alcompressor d'aire condicionat,de manera que no cal que us preocupeu pel dany de la bateria.
Com que el compressor d'aire condicionat del vehicle es pot alimentar directament a través de la pila de càrrega, per què no es recomana encendre l'aire condicionat mentre es carrega? Hi ha dues consideracions principals: la seguretat i l'eficiència de càrrega.
En primer lloc, la seguretat, quan el vehicle està en càrrega ràpida, la temperatura interna de la bateria d'alimentació és alta i hi ha certs riscos de seguretat, de manera que el personal intenta no quedar-se al cotxe;
El segon és l'eficiència de càrrega. Quan engeguem l'aire condicionat per carregar-lo, el compressor de l'aire condicionat utilitzarà part de la sortida actual de la pila de càrrega, la qual cosa reduirà la potència de càrrega i, per tant, allargarà el temps de càrrega.
Si els propietaris estan cobrant, no hi ha saló al voltant de la caixa, és possible obrir temporalment elaire condicionatal cotxe.
La temperatura alta té un cert impacte en la resistència del vehicle
En temps d'alta temperatura, l'autonomia de conducció dels vehicles d'energia nova es veurà afectada fins a cert punt. Segons la verificació de la investigació, en el cas d'una temperatura alta de 35 graus, la seva taxa de retenció de capacitat de resistència és generalment del 70% al 85%.
Això es deu al fet que la temperatura és massa alta, cosa que afecta l'activitat de ions de liti a l'electròlit de la bateria de liti, i la bateria està en un estat calent quan el vehicle està en marxa, la qual cosa accelerarà el consum d'electricitat i, a continuació, reduirà l'autonomia de conducció. A més, quan alguns equips auxiliars electrònics com araaire condicionats'activa durant la conducció, l'autonomia també disminuirà.
A més, la temperatura dels pneumàtics també augmentarà en temps d'alta temperatura i la goma és fàcil de suavitzar. Per tant, cal comprovar la pressió dels pneumàtics regularment i trobar que el pneumàtic s'escalfa molt i la pressió de l'aire és massa alta, el cotxe s'ha d'estacionar a l'ombra per refredar-se, no esquitxar amb aigua freda i no es desinfla. , en cas contrari, provocarà un esclat del pneumàtic en el camí i un dany precoç al pneumàtic.
Hora de publicació: 15-mar-2024