Fer funcionar l’aire condicionat mentre es recomana la càrrega
Molts propietaris poden pensar que el vehicle també es descarrega mentre es carrega, cosa que causarà danys a la bateria d’alimentació. De fet, aquest problema s'ha considerat al començament del disseny de vehicles energètics nous: quan el cotxe es carrega, el vehicle VCU (controlador de vehicles) cobrarà part de l'electricitat per alcompressor d’aire condicionat,Per tant, no cal preocupar -se pels danys de la bateria.
Com que el compressor d’aire condicionat del vehicle es pot alimentar directament a través de la pila de càrrega, per què no es recomana encendre l’aire condicionat durant la càrrega? Hi ha dues consideracions principals: la seguretat i l'eficiència de càrrega.
En primer lloc, la seguretat, quan el vehicle està en càrrega ràpida, la temperatura interna del paquet de bateries elèctrica és alta i hi ha certs riscos de seguretat, de manera que el personal intenta no quedar -se al cotxe;
El segon és l’eficiència de càrrega. Quan encenem l’aire condicionat per carregar, part de la sortida actual de la pila de càrrega serà utilitzada pel compressor d’aire condicionat, cosa que reduirà la potència de càrrega i estendrà així el temps de càrrega.
Si els propietaris es carreguen, no hi ha cap saló al voltant del cas, és possible obrir temporalment elaire condicionatal cotxe.
La temperatura elevada té un cert impacte en la resistència del vehicle
En un clima a alta temperatura, el rang de conducció de nous vehicles energètics es veurà afectat fins a un cert punt. Segons la verificació de la investigació, en el cas de 35 graus de temperatura alta, la seva taxa de retenció de capacitat de resistència és generalment del 70%-85%.
Això es deu al fet que la temperatura és massa alta, cosa que afecta l’activitat d’ions de liti a l’electròlit de la bateria de liti, i la bateria es troba en estat calent quan el vehicle funciona, cosa que accelerarà el consum d’electricitat i, a continuació, reduirà el rang de conducció. A més, quan alguns equips auxiliars electrònics com araaire condicionats'encén durant la conducció, el rang de conducció també disminuirà.
A més, la temperatura dels pneumàtics també augmentarà el clima a alta temperatura i el cautxú és fàcil de suavitzar. Per tant, cal comprovar la pressió dels pneumàtics regularment i trobar que el pneumàtic es sobreescalfa i la pressió de l’aire és massa alta, el cotxe s’ha d’aparcar a l’ombra per refredar -se, no per esquitxar amb aigua freda i no desinflar -se , En cas contrari, provocarà un pneumàtic esclat en el camí i els danys precoços al pneumàtic.
Post Horari: 15 de març-2024