Característiques del compressor elèctric
Controlant la velocitat del motor per ajustar la sortida del compressor, aconsegueix un control eficient de l’aire condicionat. Quan el motor sigui de baixa velocitat, també es reduirà la velocitat del compressor impulsat per la cinta, cosa que reduirà relativament l'efecte de refrigeració de l'aire condicionat i l'ús decompressor elèctricFins i tot quan el vehicle s’atura en funcionament, el motor encara pot mantenir una velocitat elevada per assegurar l’efecte de refrigeració de l’aire condicionat, de manera que es té en compte el consum i la comoditat de combustible baixos. Avui en dia, els compressors elèctrics estan àmpliament instal·lats en vehicles HEV (híbrids) /PHEV (plug-in híbrids).
Per adaptar -se a les necessitats de transport de diferents vehicles, la capacitat del compressor (la quantitat de refrigerant alliberat per la rotació del compressor una setmana) també serà diferent. Per tant, el compressor elèctric del mercat continua iterant -se amb l’avanç de la tecnologia de recerca i desenvolupament i, actualment, la tercera generació de compressor elèctric s’ha convertit gradualment en el producte principal.
La composició del compressor elèctric
El compressor elèctric està compost per un inversor, un motor i un compressor
inversor
A través de la bateria d’alta tensió, el corrent directe es converteix en corrent altern (trifàsic), que es transmet al motor.
Màquina elèctrica
A través de la sortida del inversor AC (trifàsic) per al funcionament de la conducció
compressor
L'ús deScroll Compressor, perquè el compressor i el motor estan directament connectats, de manera que el motor controla directament el funcionament del compressor, l’inversor i el motor produiran temperatures elevades quan s’executen, de manera que el compressor adopta l’estructura de refrigeració a través del refrigerant de succió.
Oli del compressor per a compressors elèctrics
Per tal d’evitar que el compressor es bloquegi, el compressor s’ha d’omplir amb oli especial del compressor, l’oli especial del compressor es divideix principalment en dues categories, a saber, l’oli de PAG i l’oli POE.
Pel que fa a l’ús d’oli de compressor, la diferència entre els dos tipus d’oli de compressor és que l’oli de PAG té conductivitat elèctrica i l’oli POE té aïllament.
El compressor basat en el cinturó està farcit d’oli de pag. Com que el compressor elèctric s’ha d’instal·lar al vehicle HEV/PHEV/BEV, si l’oli del compressor injectat té conductivitat elèctrica, s’equivocarà pel sistema de fuites de vehicles i atureu el funcionament normal del vehicle, de manera que el compressor elèctric utilitza Oli de Poe amb aïllament.
Resum dels motors per a compressors elèctrics
Elcompressor elèctric S'utilitza en el motor sense escombretes, el material del rotor és un imant permanent, l'estator està compost per 3 bobines (fase U, fase V, fase w), quan hi ha un corrent altern (3 fases) que flueix pel bobinat produirà un camp magnètic. Ajustant la ruta de flux del corrent de CA a través del circuit d’accionament, es pot invertir el camp magnètic i el camp magnètic afectarà la rotació del rotor d’imant permanent.
Hora de la publicació: 26-2023 de setembre