Nosaltres les regles d'eficiència del combustible "més estrictes"; les empreses i els concessionaris d'automòbils s'hi oposen
A l'abril, l'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA) dels Estats Units va emetre els estàndards d'emissions de vehicles més estrictes mai en un esforç per accelerar la transició de la indústria automobilística del país cap a un transport ecològic i baix en carboni.
L'EPA calcula que els vehicles elèctrics hauran de representar el 60 per cent dels cotxes de passatgers i camions lleugers nous venuts als Estats Units el 2030 i el 67 per cent el 2032.
Les noves normes han suscitat moltes objeccions. L'Alliance for Automotive Innovation (AAI), un grup nord-americà de la indústria de l'automòbil, ha demanat a l'EPA que redueixi els estàndards, dient que els nous estàndards proposats són massa agressius, poc raonables i inviables.
A mesura que la demanda de vehicles elèctrics als Estats Units disminueix i els inventaris s'acumulen, la frustració dels concessionaris està creixent. Recentment, prop de 4.000 concessionaris d'automòbils als Estats Units van signar una carta al president Biden, demanant un alentiment del ritme devehicle elèctricpromoció, assenyalant les noves normes anteriors emeses per l'EPA.
La remodelació de la indústria s'accelera; els nous poders van caure un rere l'altre
En el context de la debilitat econòmica mundial, les noves forces de la fabricació d'automòbils s'enfronten a molts problemes com ara la reducció del valor de mercat, l'augment dels costos, els litigis, la fugida de cervells i les dificultats de finançament.
El 18 de desembre, el fundador de Nikola Milton, una vegada el "primer estoc de camions pesats d'hidrogen" i el "Tesla de la indústria dels camions", va ser condemnat a quatre anys de presó per frau de valors. Abans d'això, Lordstown, una nova potència dels Estats Units, va sol·licitar la reorganització concursal al juny, i Proterra va sol·licitar la protecció contra la fallida a l'agost.
La barreja encara no ha acabat. Proterra no serà l'última empresa nord-americana de vehicles elèctrics a caure, com Faraday Future, Lucid, Fisco i altres noves forces en la fabricació d'automòbils, que també s'enfronten a la seva pròpia manca de capacitat hematopoètica, la situació de lliurament de dades desolada. A més, el valor de mercat de les startups de conducció autònoma als Estats Units també ha caigut en picat, i el creuer de General Motors va ser suspès després d'un accident, i després va acomiadar nou alts executius i va acomiadar empleats per reestructurar-se.
Una història semblant està passant a la Xina. Tothom està familiaritzat amb l'automòbil Byton, l'automòbil Singularity, etc., ha deixat el camp, i una sèrie de noves forces de fabricació de cotxes com Tianji, Weima, Love Chi, casa d'autoviatges NIUTRON i Reading també han estat exposades a problemes. de mala gestió, i la remodelació del sector s'ha tornat cada cop més ferotge.
Els grans models d'IA estan en auge; la revolució intel·ligent Hatchback
Els escenaris d'aplicació dels grans models d'IA són molt rics i es poden aplicar a molts camps, com ara l'atenció al client intel·ligent, la llar intel·ligent i la conducció automàtica.
Actualment, hi ha dues maneres principals d'accedir al gran model, una és l'auto-investigació i l'altra és cooperar amb empreses tecnològiques.
Pel que fa a la intel·ligència de l'automòbil, la direcció d'aplicació dels grans models se centra principalment en la cabina intel·ligent i la conducció intel·ligent, que també és el focus de les empreses d'automòbils i l'experiència de l'usuari.
Tanmateix, els grans models encara s'enfronten a una sèrie de reptes, com ara problemes de privadesa i seguretat de les dades, problemes de configuració de maquinari i problemes ètics i reguladors potencials.
Acceleració de ritme estàndard AEB；Coacció internacional, "guerra de paraules" domèstica
A més dels Estats Units, també ho són molts països i regions com el Japó i la Unió Europeapromoure que l'AEB esdevingui estàndard. L'any 2016, 20 fabricants d'automòbils es van comprometre voluntàriament amb els reguladors federals a equipar tots els seus vehicles de passatgers venuts als Estats Units amb AEB abans de l'1 de setembre de 2022.
Al mercat xinès, AEB també s'ha convertit en un tema candent. Segons la National Passenger Car Market Information Association, AEB, com a característica de seguretat activa important, s'ha implementat de sèrie a la majoria dels cotxes nous llançats aquest any. Amb l'augment gradual de la propietat dels vehicles i el més èmfasi en la seguretat activa dels vehicles, els requisits per a la instal·lació obligatòria d'AEB al mercat xinès s'estendran des del camp dels vehicles comercials fins al camp dels vehicles de passatgers.
El capital de l'Orient Mitjà esclata per comprar nova energia; els grans països de petroli i gas accepten noves energies
En els darrers anys, sota la tendència general de "reducció de carboni", l'Aràbia Saudita, els Emirats Àrabs Units i altres potències petrolieres busquen activament la transformació energètica i presenten plans de reforma i transformació econòmica, amb l'objectiu de reduir la dependència excessiva de l'energia tradicional, desenvolupar i les energies renovables, i promoure la diversificació econòmica. En el sector del transport,vehicles elèctrics es consideren una part important del programa de transició energètica.
El juny de 2023, el Ministeri d'Inversions de l'Aràbia Saudita i Chinese Express van signar un acord per valor de 21.000 milions de riyals saudites (uns 40.000 milions de iuans) i les dues parts establiran una empresa conjunta dedicada a la investigació i desenvolupament, fabricació i vendes d'automoció; A mitjans d'agost, Evergrande Auto va anunciar que rebria la primera inversió estratègica de 500 milions de dòlars de Newton Group, una empresa cotitzada propietat del fons sobirà nacional dels Emirats Àrabs Units. A més, Skyrim Automobile i Xiaopeng Automobile també han rebut inversió de capital de l'Orient Mitjà. A més de les empreses de vehicles, el capital de l'Orient Mitjà també ha invertit en empreses de conducció intel·ligent, serveis de viatges i fabricants de bateries de la Xina.
Hora de publicació: 29-12-2023