compressor elèctric de 14 cc

compressor elèctric de 14 cc,
compressor elèctric de 14 cc,

Especificacions

Àmbit d'aplicació

Els compressors elèctrics Posung – Els productes de la sèrie de refrigerants R134A/R407C/R1234YF són adequats per a vehicles elèctrics, vehicles híbrids elèctrics, camions, vehicles de construcció, trens d'alta velocitat, iots elèctrics, sistemes d'aire condicionat elèctric, refrigeradors d'aparcament, etc.

Els productes de la sèrie de refrigerants Posung Electric Compressor – R404A són adequats per a refrigeració criogènica industrial/comercial, equips de refrigeració per a transport (vehicles refrigerants, etc.), unitats de refrigeració i condensació, etc.

Aire condicionat per a cotxes elèctrics

● Sistema d'aire condicionat per a automòbils

● Sistema de gestió tèrmica del vehicle

● Sistema de gestió tèrmica de bateries de trens d'alta velocitat

Refrigerador d'aparcament

● Sistema d'aire condicionat d'aparcament

● Sistema d'aire condicionat per a iots

● Sistema d'aire condicionat per a jets privats

Compartiment refrigerat

● Unitat de refrigeració per a camions logístics

● Unitat de refrigeració mòbil

Vista explosiva

Reduir el consum d'energia i garantir el confort tèrmic són dues consideracions importants en el disseny del sistema d'aire condicionat del vehicle. Un enfocament alternatiu per reduir el consum d'energia que es proposa en aquest estudi és utilitzar un compressor accionat elèctricament (EDC) alimentat per una bateria de plom-àcid de 12 volts que es carrega mitjançant l'alternador. Aquest sistema fa que la velocitat del compressor sigui independent de la velocitat del cigonyal del motor. El compressor típic accionat per corretja del sistema d'aire condicionat per a automòbils (AAC) feia que la capacitat de refrigeració variés amb la velocitat del motor. L'activitat de recerca actual se centra en la investigació experimental de la temperatura de la cabina i el consum de combustible d'un vehicle hatchback de 5 places i 1,3 litres en un dinamòmetre de rodets a una velocitat variable de 1800, 2000, 2200, 2400 i 2500 rpm amb una càrrega tèrmica interna de 1000 W a un punt de consigna de temperatura de 21 °C. Els resultats experimentals generals mostren que el rendiment de l'EDC és millor que el sistema convencional accionat per corretja, amb l'oportunitat d'un millor control de l'energia.