compressor elèctric 14cc

compressor elèctric 14cc,
compressor elèctric 14cc,

Especificacions

Àmbit d'aplicació

Compressor elèctric Posung: els productes de la sèrie de refrigerants R134A / R407C / R1234YF són adequats per a vehicles elèctrics, vehicles elèctrics híbrids, camions, vehicles de construcció, trens d'alta velocitat, iots elèctrics, sistemes elèctrics d'aire condicionat, refrigerador d'aparcament, etc.

Compressor elèctric Posung: els productes de la sèrie de refrigerants R404A són adequats per a la refrigeració criogènica industrial / comercial, equips de refrigeració de transport (vehicles refrigerants, etc.), unitats de refrigeració i condensació, etc.

Aire condicionat de cotxe elèctric

● Sistema de climatització d'automòbils

● Sistema de gestió tèrmica del vehicle

● Sistema de gestió tèrmica de la bateria de ferrocarril d'alta velocitat

Nevera d'aparcament

● Sistema d'aire condicionat d'aparcament

● Sistema d'aire condicionat del iot

● Sistema d'aire condicionat amb jet privat

Compartiment refrigerat

● Unitat frigorífica de camions logístics

● Unitat frigorífica mòbil

Vista explosiva

Reduir el consum d'energia i garantir el confort tèrmic són dues consideracions importants en el disseny del sistema d'aire condicionat del vehicle. Un enfocament alternatiu per reduir el consum d'energia proposat en aquest estudi és utilitzar un compressor d'accionament elèctric (EDC) alimentat per una bateria de vehicle de plom-àcid de 12 volts que es carrega per l'alternador. Aquest sistema fa que la velocitat del compressor sigui independent de la velocitat del cigonyal del motor. El típic compressor accionat per corretja del sistema d'aire condicionat d'automòbil (AAC) va fer que la capacitat de refrigeració variés amb la velocitat del motor. L'activitat de recerca actual se centra en la investigació experimental sobre la temperatura de la cabina i el consum de combustible d'un vehicle hatchback de 5 places d'1,3 litres amb dinamòmetre de rodets a velocitat variable de 1800, 2000, 2200, 2400 i 2500 rpm amb una càrrega de calor interna de 1000 W al punt de consigna de temperatura. de 21°C. Els resultats experimentals generals mostren que el rendiment de l'EDC és millor que el sistema convencional d'accionament per corretja amb l'oportunitat d'un millor control energètic.